‘战车最好不要远距离（超过一百公里）运动，否则大部分车辆都会因机件损坏而无法作战。以之前的作战经验表明，我军战车发生故障的平均行程为六十公里，不过如果有良好的维修支持，这种故障通常可以在几分钟到几个小时内解决。即便如此，一个拥有六十四辆轻重战车的装甲营，进行六十公里（三个小时的行军），也会有超过二十辆以上的战车发生故障。简而言之，在法国东部战场，装甲营每行驶一小时就有百分十到二十的战车发生故障……

　　战车绝不能忽视日常保养。以之前经验看，每天的保养时间最少要保证十个工时。履带、操纵、传动、制动、炮塔、柴油机，这几个部分需要特别关注。以之前作战经验看，战车损失是人员损失六至七倍，即一个装甲营在战斗中损失了百分之十的人员，那么它的战车损失就可能为百分之六十或七十。不过，百分之九十到九十五的非战斗损失是可以修复的，一个营利用现有设备即可在五天之内恢复战斗力，每天修复的战车数量为可修复部分的百分之二十……

　　车长可以坐在战车炮塔里，但这样他就无法观察车外敌军并正确指挥战斗，正是因为车长不愿意将身子探出车外，战车才易为敌炮火所伤，所以，战车车长必须在任何时候都将头和肩膀伸出炮塔，直到他受伤为止。一旦车长受伤，每个人都会心慌意乱，直到伤者安静或者尸体被放入战车底部或者抛至车外。此时，炮长将代替车长的位置继续指挥战斗……’

　　耶稣历虽然是只是五月。可洛林高原上中午的气温已超过三十度，即便头上有士兵们晚上砍来用于伪装的树枝遮阳。并且后勤每天也开始供应冰块，营长宋得胜少校也还是觉得燥热难耐，所以他每天清晨一醒来就整理之前所写的那些战斗笔记。

　　从去年巴勒迪克之战到现在，装甲二营经历了三场战斗，其中巴勒迪克最为惨烈，那一场战役打完，整个二营战车全部损毁，车组损失了二十五个，虽然战后大多人都伤愈归队。但整个营有五分之一车组是国内新补上来的。面对如此惨重的损失，宋得胜就想着将这半年下来的经验总结下来，而后告知全军。

　　“报告！”正停着笔，勤务兵在外面报告了一声。

　　“什么事？”宋得胜放下了笔记，以为是师部下达了进攻命令。

　　“是新配给我营的摩步营到了，那个营长前来报道。”勤务兵道。

　　以军长王世谦少将装甲、火炮、步兵三者一比一比一的编制思路，装甲师由一个装甲旅、一个自行火炮旅、一个摩步旅，以及侦察、舟桥、防空、油料、通讯、勤务等营合同而成，每个装甲师有两百五十七辆战车、一百四十四门自走火炮（不含摩步旅80

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