香港现存历史最悠久的酒店，也是香港以至全球最豪华、最著名的酒店之一半岛酒店的豪华套房中，韩国三大造船巨头现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船公司的代表正围坐在一起，只是三人的脸色都显得有些阴沉，没有一点笑容。就在一个小时前，他们刚刚与日本的几大造船巨头代表一齐参加了郭氏航运集团公司在公司总部招开的会议。

　　“郭氏航运集团公司真是好大的胃口！”现代重工业公司代表金鸣哲哑声道。就在刚才的会议上，郭氏航运集团公司正式提出了，凡是想要承建十艘以上超级油轮的两国造船巨头，都必须要签署相关的技术转让协议。必须在五年之内，保证郭氏航运集团公司名下的造船厂能够独立完成三十万吨级超级油轮的建造。

　　这无疑是捅了这些日韩两国造船巨头们的马蜂窝，当时的现场可谓是一片混乱，这些巨头们的代表不由得一个个交头接耳，议论纷纷！虽然说没有人明确地表示反对意见，但是很显然，对于郭氏航运集团公司所提出来的这个条件，在座的这些位，都很不满意！

　　如今的世界造船市场上，超级油轮的建造技术，还为日韩两国所垄断，也正是因此，在东南亚金融危机爆发之前，两国凭借着在造船业上的领先技术，牢牢地掌控着世界造船业的前两名，每年都可以赚取丰厚的利润，并且成为拉动本国经济的重要一极。要让他们把敝帚自珍的造船技术转让出来，那和挖他们的心头肉有什么区别？

　　“金部长，现在的关键是我们要如何应对郭氏航运集团公司的这一过份的要求！”大宇造船公司的代表徐常令头痛地道。郭氏航运集团公司的要求确实是很过份，也令人感到难以接受。但是人在屋檐下，怎能不低头？大宇造船公司做为已经陷入了经营困境的大宇集团公司的子公司，如今比任何人都迫切地需要有新订单来振奋公司的人心！

　　三星重工业公司的代表李钟基暗地里以同情的目光看着徐常令，大宇集团公司，虽然说曾经下属有四十余家公司，员工近三十万人，横跨贸易、建筑、造船、汽车、机器人、电讯及家电等行业，是韩国国内仅次于现代集团和三星集团的第三大集团公司，名符其实的世界性跨国级公司。它每年的贸易额超过了二百五十亿美元，出口五六十亿美元。但是东南亚金融危机爆发后，由于集团领导人错误地估计了未来的形势，在其他集团公司纷纷收缩业务、减少开支、调整产业结构、致力于减轻债务负担的情况下，大宇集团却逆势扩张，继续大量发行债券进行借贷式经营，加上公司在金融危机前的高负债造成巨额债务负担，韩国公司盈利的普遍减少又造成韩国股市的大幅度

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