汽车品牌，要容易地多！

　　虽然说，华夏的汽车产业经过这些年的发展，已经成为了全球汽车产业中不可忽略的一部分，但是华夏汽车产业大而不强的局面也是现实。汽车出口更是如此，据现代集团公司的情报收集部门统计，华夏汽车出口在二零零八年里华夏累计出口汽车(包括成套散件)达到了六十九万辆，价值一百零几亿美元！而在去年，仅仅是韩国现代汽车集团公司出口的汽车就超过了九十万辆！

　　其次，华夏国内的汽车企业和品牌众多，但是却没有一个出口的强者，秦川三星汽车集团公司之前专注于国内市场，后来才逐步开拓国际市场，虽然说在华夏国内，它的年出口轿车可以达到五六万辆，可以排在华夏国内汽车企业出口的前列，但是这个数字，与全球的其他汽车企业相比起来，却算不得什么。

　　而且，华夏的汽车出口，主要以中低端车型为主，产品的档次较低，出口市场也是以经济不发达的发展中国家为主，向包括韩国、日本在内的发达国家出口，几近于无。

　　但是这一次秦川三星汽车集团公司出口到韩国的这八百辆车，现代汽车集团公司暗地里也买了一辆，经公司的工程师分析，其制造水平和配置已经达到了现代汽车集团公司中档产品的水准，但是即便加上关税和经销商利润，价格仍然要比同档的现代汽车便宜近百分之八，而且由于有三星汽车集团公司负责维修保养，在韩国市场上，还是有着一定的竞争力的。这不禁令郑蒙忠心里警钟大作！而且，这两年来，执掌现代重工集团公司郑蒙信也不止一次地和他说到，如今不仅仅是三星重工在与现代重工抢造船合同，香江船舶重工集团有限公司也成为了现代重工集团公司在造船领域里的重要对手。

　　一方面抢着现代集团公司的股份，一方面还在现代汽车集团公司和现代重工集团公司的产业领域里抢食，即便是不算上三星集团公司，方家旗下的企业，如今也已经成为了郑氏家族的强敌！

　　郑蒙忠和郑蒙信都认为，必须要有所作为，如果说任方家在这两个产业领域里再这样发展下去，不要说海外市场了，就是韩国的本土市场，恐怕都有不保的危险！

　　郑家曾经是韩国经济的第一家族，虽然说如今分裂成为了三家，但是现代汽车集团公司仍然稳坐第二大企业宝座，现代重工集团公司也仍然能够排在韩国企业的前十名里，郑家的荣光虽然说有所褪色，但是那也只是在面对三星李氏的时候，在面对国内的其他家族时，只要郑氏兄弟齐心协力，还是居于优势地位的。

　　但是，如果说郑家在这两个产业领域里的地位出现严重下滑……郑氏兄弟也不知道未来郑家会落到什么境地。这几十

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