虽然目前是世界第一大集装箱吞吐港。但是从发展速度来看，已经明显放缓。新加坡和国内的沪市港、鹏城港正在迅速地拉近差距。而且随着经济的发展，香港的制造业企业为了利用内地的廉价劳动力，纷纷从香港迁入内地。这造成香港的制造业日趋空心化，在香港gdp中的比重迅速下降，产品的出口能力大为降低。如今，香港进出口的集装箱货物。有相当大的部分其实都是转口货物。这从先天上就使得香港未来码头运营业与国内相比起来，处于劣势――鹏城的出口货物，百分之九十五以上都是本地货物。

　　而且香港的人工费用高昂。集装箱卡车的运输费和港口服务费昂贵，造成码头营运成本过高，这已经不是什么新鲜事。已经有香港的媒体公开报道，同样的一个标准箱，在内地的港口上船比在香港上船要便宜差不多三百美元！这个价格差距，对于很多公司来说，已经是足以影响他们决定的重要因素了。

　　而且要得到十号码头的发展经营权，郭氏航运集团公司要和诸多强劲的对手竞争，还要付出巨额的资金去建设港口，有这一笔资金，投入到内地的港口上，他们认为会获得更为丰厚的收益。

　　双方是公说公有理，婆说婆有理，谁也无法说服对方。于秋暇对此也难以决断，她曾经就此问题问过郭老爷子，郭老爷子只是淡然地让她来问方明远。

　　其实于秋暇自己也觉得，不管最终的决定是什么，相信郭氏航运集团公司管理层的两派人都会认可。因为方明远自担任总裁以来，所做出的那些决定，即便是在当时看来有些胡闹、甚至于是荒唐的决定，最终都证明了他的眼光是准确地可怕。

　　当年，郭氏航运集团公司正是在他的建议下，疯狂地采购了一批超级油轮，若不是老爷子的鼎力支持，郭氏航运集团公司的管理层肯定是会认为他疯了，说什么也不会答应的。但是正是这一批超级油轮的采购，确立了郭氏航运集团公司在原油运输上的地位！一举成为了世界顶级的原油运输公司，亚洲当之无愧的第一。

　　方明远后来又要求郭氏航运集团公司订购了一批铁矿石的专用运输船，而当时由于铁矿石价格多年稳定，海运费用也比较波澜不惊，利润率并不高，公司里又有异声。但是到了今年，不但铁矿石的国际市场价格出现了明显的上涨，海运费用也同样有了可观的涨幅，公司的收益又相当地喜人。

　　而且，于秋暇还知道，早在几年前，方明远就派人前往西澳大利亚州收购了一处铁矿，并且付出了巨资在当地建设配套的铁路和港口，以保证铁矿石的出口。前期巨额的投入，使得他所开发的矿区，处于出口铁矿石越多，亏损就越多的尴尬境地。但是谁

　　请收藏：https://m.bqg54.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）