应该还是金钱太晃眼了。
试问有多少人面对日进斗金的局面能按捺住心里的贪婪？
别说五一节之后的狂潮，春节以来的房车使用产权销售就已经很惊人了。
能认同房车生活的经济条件基本都在自驾游之上，很大概率都是有车一族，家庭收入起码都属于中产之上，无论这个定义这么来的，总之都是不会为了温饱发愁的阶层。
其实最近十年来已经涌起过多次改变生活质量的尝试，譬如度假房、产权式度假酒店、利用农村宅基地修建乡下别墅、各地暗流涌动的小产权房，其实都是解决了温饱问题之后的城里人想寻求不一样的生活方式，想方设法的到青山绿水中间去搞个地方。
采菊东篱下，悠然见南山的生活方式，几乎是所有城里人向往的局面。
中国人太向往美好生活了。
可是这个国家人太多，土地太少，容不得像欧美国家那样放开手脚的享受。
但国家土地政策很快否定了一切偷偷摸摸的擦边球，逮住就是血本无归，譬如蛤蟆嘴那个月牙建筑，严格说来也是违规的，除非得到当地政府大力支持。
只要换了领导，立马又变成违规的乡间别墅、度假村被强拆的新闻比比皆是，其中的利益输送不言而喻。
而且哪怕合规的手续，一处小小度假房屋下来二三十万已经很便宜了，七八十万上百万也很正常。
不过有了这种度假房就真的很美妙了？
也只有经历过这种度假屋的家庭，才知道一年三百六十五天，能有三十天去住那已经是很有财务自由的家庭了，被闲置的房屋潮湿发霉甚至被盗贼光临都是很现实的例子。
不是有个笑话吗，有钱的夫妇在海边买套别墅，为了卫生和安全，请了保姆跟保安，结果主人一年到头在外面打拼，小保姆和保安结为夫妻过着神仙般的生活还有工资。
正所谓梦想多丰满，现实就有多骨感。
所以这五万、十万的度假小屋，几乎是有点完美的解决了这个问题。
不畏惧政策影响根本不担心会被强拆，有人打理随住随干净，价格远低于别种购置方式，更重要的是一次投入，拥有那么多不同的风景。
唯一的隐患，可能就是这家公司会存在多久。
但五万十万对现在的城里人，真不算大坑，一家人出国东南亚游两三次估计都不止这点钱了。
体验过两次，抱着试一试的态度，愿意为此掏钱的客户很多！
这是个把未来十年二十年消费的风景钱，一次性收了的完美商业操作。
三五万一架的房车，每个位置三五千都要不了的营地建设费用，光是这里就有过半纯利，更何况还是一车多卖！
房地产业人士梦寐以求的方式，他们最畏惧的大坑，在这里理所当然。
不可能所有人同时都会去住营地房车吧，而且
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