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只不过，如今才刚刚只有第一条跑道、以及一号航站楼的部分区域先试营业，主体全部装修完投入使用，总还要大半年的施工期。
所以目前只有国际航班，以及从京城、粤州两座一线城市来的航班，会在这个新机场降落，其他航班依然还用剑桥的老机场。至于特区，91年的发展程度还算不上一线城市。
造一座机场，四年都算是快的了，有钱也不能违背自然规律，至少90年代不行。（2010年代是可以的，以2010年代基建狂魔产能过剩的程度，你只要钱到位，随便加速，跟修改器差不多）
因为航站楼并未完全装修好，所以登机桥是给国际航班的大型客机用的。京城飞钱塘的人不多，只有707级别尺寸的飞机会飞，所以旅客还是要用舷梯登机和下机。
幸好1991年坐飞机依然还算是比较稀有的享受，大多数人并不讲究，用舷梯也不觉得苦。
“风真大，南方也挺冷的，阴嗖嗖地。”
王富走出舷梯时，就忍不住抱怨了一句。钱塘的二月底，温度并不算很低，但冷得湿度大。
他是一个二十五六岁光景的年轻人，长得还算勉强可以，就是髮际线有点高，要靠迂回的分头髮型遮掩。饱满的咬合肌与双下巴，会在女人那儿减分，却也符合坚毅之士“地阁方圆”的面向要求。
不过如果考虑到他的职业，按照后世的逻辑，这种人肯定是属于“我变秃了，也变强了”的业务好手吧——不要误会，他并不是码农，只是来自京城的有色金属研究院的研究员。
不过也就随口抱怨一句，然后一飞机的人就分流走出接机区，各自找交通工具离去。
王富要去秀州的桐县，看到机场出站口指示牌就有指示专线大巴，他便径直走了过去。
专线大巴是福建厦州生产的高端大客车，比国内如今的公交车和长途车都好，崭新地车型，看着就觉得舒坦，让人有一种莫名的信任感。
排队登车的时候，王富感觉到背后有人拍了他一把。
“小老弟，纯北方人吧？一看你就不适应南方天，别看这种日子天气预报里不算冷，那湿气是入骨的——飞机上我就注意你了，看你的样子，也是搞技术的，要去秀州找机会吧？一会儿坐一块儿啊。”
王富连忙回头看去，身后是个三十齣头年纪、同样理工男打扮的方脸胖子，王富稍一回忆，就记起在飞机上的时候就见过对方，只是当时大家并不知道对方来路，也就没有交谈。
王富之所以对对方颇有印象，还得拜那个方脸胖子在飞机上的行径所赐——当时空姐过来送餐，那胖子居然问了一句“我不吃糖果，能不能多拿一个鸡腿”，连隔着几排座的其他乘客都投去了异样而又羡慕试探的眼神。
相信当时空
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