咔嚓咔嚓，把顾骜跟黑格亲切交谈的场景全部拍了下来。

　　“果然跟着顾骜就有大新闻，这人身上的能量，不能按国内的传统思维衡量，连美国前国务卿看上去都交情那么好。”众记者们如是揣摩。

　　（涉及领导的言行不好多写，就这样过掉吧。）

　　……

　　车队回城，一路上观光、拉到南山路湖边、花港观鱼那个十几年前弄的神秘招待所，一番饮宴考察拉交情。

　　具体过程，不多赘述。

　　顾骜也被领导拉着，给黑格董事当翻译，也允许他自由发挥，发挥主观能动性，便宜行事居中斡旋。

　　只不过，还会有领导的专职翻译，在旁边小心翼翼地听着，确认顾骜翻译有没有错、夹带了哪些私货，不时在领导耳边低语通报，

　　不管怎么说，这也是从“翻前审查”变成了“事后备案”，充分看得出领导是真的想发挥顾骜跟黑格的交情，为拉投资提供更好的条件、做出更多的成绩。

　　当天下午，双方就先就UTC旗下的奥迪斯电梯公司，与钱塘本地某机电国企成立合资公司、在华经营电梯业务的事儿，给敲定了。

　　暂时讨论的结论是，新成立的合资公司叫西子奥迪斯。美方占股60%，中资占股40%，美方拥有具体经营的决策权。中方以土地和厂房出资为主，至于设备方面，美方会派出合规团队审查，用得上的才会要，不符合技术标准的就淘汰。

　　同时，省市两级还在业务支持方面给予了一些盘外姿态，比如表态未来5年内，本省所有政府工程采购项目，凡是使用到电梯的，优先采购西子奥迪斯的产品。民营工程项目，推荐采购该品牌电梯。

　　其他细节，后面慢慢再谈。

　　省、市里其实都不太在乎这个合资具体能赚到多少钱，只是希望拿这个工程作为保底，为地方上拉来名声和牌面

　　这样一来，就算普惠的项目最后没成，只成了一个奥迪斯，钱塘市有关部门依然可以对外吹嘘“与美国巨头UTC集团达成战略投资合作”，至少把这面大旗扛起来。

　　因此，顾骜那么顺利把这事儿办完，在省、市有关领导眼里，也着实是能办事、会办事的典范了。

　　黑格董事方面，当晚喝过接风酒，也先把第一步的好消息打国际长途回报给UTC的奥克维尔董事长。

　　此后两三天里，双方各自分成两个谈判团队，一组人继续敲定西子奥迪斯项目的细节，另一组则开始普惠公司在华设厂转移JD-3系列涡扇引擎产线的谈判。

　　普惠的谈判就麻烦不少，因为技术涉及的敏感点比较多，而国内的工业基础也差。就算顾骜搞定了威廉.克拉克，让美国人把发动机的组装线移过来是没问题的，可涡扇叶片材料、燃烧室整体冲压等最核心工艺环节，普惠公司还是不放心放

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