密机场，大部分的正式飞行员和优秀的飞行学员都去了那里接收新采购的新式战机。一听有新式战机，乌德特强烈要求参观并试飞，但是为航空兵参谋长徐世英所拒绝，两人将官司打到张学良面前，张学良答应了，但是处于保密原因，必须发誓不得泄露任何军事机密。

　　两人和另外几名德国飞行员在几名空军军官的带领下换便装先坐火车到洮南，然后骑马走了一天多穿过了好几道哨所，反正也不知道走到了哪儿，穿过一个山谷豁然开阔，就见一个巨大的基地呈现在面前，三条1000多米的飞机跑道构成了一个三角形，跑道全部是混凝土非常平整，不像这个时代主流的草坪。三条跑道围在中间的是高二十几米的指挥塔台、机库还有其他不知道的设施，基地大部分地方还在施工之中，但是已经已经完成的最短的那条跑道上已经停了大概三十架飞机，隔得远看不出模样。整个基地都被三道铁丝网所包围，每隔一百米设置有一个木制岗哨，十几支骑兵小队前出二十多公里绕着机场巡逻。穿过最后一道检查站，两人被引到基地司令部，基地司令高纪毅热情的接待了他们，向他们介绍：这里是东北军的最大的空军基地，目前东北航空兵飞龙联队、飞虎联队、飞鹰联队都集中在这个基地，每个飞行联队下辖四个飞行大队，其中两个战斗机大队，两个轰炸机大队，每个飞行大队下辖三个飞行中队，每个飞行中队十二架战机，分成三个四机小队。这样每个联队都有72架战斗机和72架轰炸机，负责一个战略方向上的空中进攻和防御。原来东北军的空军按照战斗、轰炸、运输、水上飞机、侦查等机种，分为飞鹰、飞虎、飞鹏、飞龙、飞豹五个大队，说是中国第一的空中力量，其实使用的飞机不过一百架不到，而且大部分都是欧洲国家一战中生产的老飞机。

　　这个基地已经接收了三十架已经被张学良命名为枭龙的单座初教六飞机和五十架双座教练机，另外接收的五十架被命名为战神的运5轰炸机还在北陵的航空工厂进行改装将机腹改装成弹仓，加装炸弹挂架，预计下个月可以去接收了。前期一百多名飞行技术过硬的老飞行员经过操作指导书学习后直接飞单座枭龙战机进行训练，新近接收的两百多名航校毕业的新飞行员则在老飞行员的带引下飞双座教练机。每天只要天气良好适宜飞行，老飞行员都是在枭龙上飞两个架次进行训练各种技战术动作，然后根据身体情况在带新飞行员飞一个架次的教练机，中午饭后、晚上所有飞行员一起上课，学习飞机结构、战术动作讲解以及编队作战。按照大帅的安排，所有德国飞行教官在这个机场可以飞所有飞机，然后担任战术教官，帮助东北空军改进编队飞行、空中格斗、对地攻击等各项战术。

　　高纪毅介绍到这里，乌德特顿时觉得这趟没有白来，这东北空军的野心很大，仅从编制看，满编之后将达到作战飞机700多架，而且从训练强度看，完全就是战时的训练强度。登记安顿下来吃过午饭之后，乌德特就催着联络翻译带他们去看看枭龙战机，此时的飞行员都在休息，下午最热的时候是室内训练，所以飞机都在机库进行保养。机场跑道边的钢筋混泥土地堡机库正在加紧修建，仅乌德特看到的就有长长的好几排上百个。目前使用的都是木头搭建的，木头屋顶上再加个帆布再加稻草遮雨。走进一间机库，就见一架机头绘有张开血盆大口的巨幅猛虎图案的飞机，最引人注意的是这架飞机是单翼机，单翼机出现的很早，只比双翼机晚出现六年，但是早期的飞机重量大，升力不足，而且木质机翼强度也不足没法造很长的翼展，迫不得已采用双翼甚至三翼。像福克在一战时期就研制出了福克e式战斗机，采用张线加强的中单翼，飞机虽然灵活性很好，速度快，但是操控性很差，很快就被双翼福克所取代。这架枭龙甚至都没有张线加强，速度估计不错，不知道飞上天怎么样。

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